L’autostrada per Milano Marittima doveva unire Forlì ed il mare ma non fu mai realizzata.

Durante il Ventennio, nel 1924, fu costruita la prima autostrada al mondo, la Milano-Varese alias Autostrada dei Laghi. In seguito altre furono progettate, compresa quella che doveva interessare Milano Marittima.

MUSSOLINI E MILANO MARITTIMA

Per capire il perché Mussolini volesse un’autostrada per il mare bisogna pensare al legame che lui aveva con la nostra città. Forse non tutti sanno che frequentava il Mare Pineta (leggi qui un aneddoto) ed ebbe una via a suo nome sia a Cervia che a Milano Marittima (Attuale Nullo Baldini), quest’ultima venne accessoriata da 800 platani, gli stessi che vediamo oggi. Dedicò l’attuale Viale Matteotti al fratello Arnaldo e fu lui in persona ad inaugurare il Kursaal. Pagò lo Stadio dei Pini con 70.000 lire e regalò la terra ai frati per la nuova chiesa Santa Maria della Vittoria. Mussolini aveva qui gli amici Rino Alessi e Max David e i gerarchi più famosi, Balbo e Grandi. Qui costruì due delle più importanti colonie elioterapiche dell’epoca, la Montecatini e la Varese. Milano Marittima, poi, ha ospitato per anni le ferie di uno dei tre capi partigiani che di Mussolini decisero l’esecuzione.

L’AUTOSTRADA PER MILANO MARITTIMA

L’autostrada fascista doveva unire Forlì ed il mare, con una biforcazione verso Cesenatico e verso Milano Marittima. Non fu mai realizzata. La storia si legge, per esempio, nel pregevole libro “Tito Chini, dall’architettura alla decorazione” Tramonti editore 2013.

Si legge “Il crescente consenso aveva toccato anche il piano delle grandi infrastrutture… il progetto dell’autostrada Forlì Mare… era stato concepito per rendere sicuro e agile il movimento delle merci, per decongestionare il traffico della via Emilia, ma sopratutto per condurre i numerosi turisti stranieri a frequentare i centri artistici e storici dell’entroterra e le terme di Castrocaro, che dovevano assurgere a ruoli centro termale internazionale”.

A distanza di 80 anni, in piena crisi dell’apparato viario a partire dalla E45, vediamo quanto allora si fosse molto più avanti nel concept. Addirittura nel concept del turismo dell’entroterra, venuto di moda solo recentemente, visto che si è sempre e solo puntato sulla spiaggia, discoteche e ancor più sul wellness, una parola che Mussolini avrebbe proibito ma che aveva ben presente a livello concettuale.

Cosa non sarebbe stata la mia Milano Marittima se avesse goduto di questa infrastruttura e del progettone Vietti Violi dello stesso periodo! Montecarlo era, e lo sarebbe stata per molti anni, una spelonca da pirati al confronto.

Questo articolo è dedicato alla memoria della mia carissima amica e nonna adottiva la contessa Susanna Ginanni Fantuzzi. Scomparsa a 98 anni, era la più anziana cittadina storica della nostra Milano Marittima.

Il Conte Ottavio Ausiello Mazzi